一周焦点（01/01/2026）

2026年亚省交通部高速公路大升级

亚利桑那州交通部（ADOT）表示，2026年大凤凰城地区将启动多项重要高速公路建设工程，其中包括由马利科巴郡选民于2024年通过的第479号提案所资助的项目。

相关工程预计于2026年1月下旬正式动工。根据规划，施工人员将把303环线（Loop303）从17号州际公路向西至51大道路段，双向各扩建至三条车道。同时，还将新建直连匝道，实现17号州际公路与303环线之间的高速互通。ADOT发言人道格·宁策尔表示，这一工程是当地驾驶者期盼已久的关键改善措施。

此外，2026年还将推动另外两项大型扩建工程取得实质进展，包括17号州际公路以西的101环线拓宽工程，以及位于钱德勒—吉尔伯特地区、连接101环线与Val Vista Drive之间的202环线项目。这两项工程预计在2027年完工。

宁策尔指出，2025年对ADOT而言同样是建设成果显著的一年，多项长期规划的高速项目已相继完工。其中包括10号州际公路百老汇弯道（Broadway Curve）拓宽工程、新增车道，以及10号州际公路与143号州道的全新立交系统；北谷地段的17号州际公路扩建工程也已完成，并引入可变车道（Flex Lane）系统。

在图森地区，耗资1.71亿美元的I-10高速扩建项目已进入最后阶段，Ina路至Ruthrauff路之间约4英里路段完成拓宽重建，车辆已使用新车道。最后一项关键工程——Sunset Road立交桥，预计于2026年春季开放，并将通过新建桥梁连接River Road。

图森市中心东南侧，I-10在Kino Parkway至Country Club Road之间的重大改造仍在推进。该项目将双向车道由两条扩至三条，并重建立交、优化出入口，工程预计持续至2028年。

此外，ADOT计划于2026年年中启动I-19与Irvington Road立交重建工程，将拓宽道路、新建匝道并改善行人和自行车通行条件，预计2028年中完工。

亚利桑那州交通部还将完成I-19公路在诺加莱斯至图森路段的智能交通系统（ITS）升级工程，在多处新增高架可变信息板，并引入逆向行驶侦测技术，以提升道路安全性和出行信息提示能力。

在图森都会区以外，ADOT计划于2026年初启动一项约2,470万美元的工程，对尤马以北的95号美国公路（US95）三处交叉路口进行改善。该项目位于里程标43至48之间，将在帝国水坝路口和阿伯丁路口增设环形交叉路口，在相关路段把US 95拓宽至四车道，并扩建马丁内斯湖路交叉口。工程预计工期约14个月。

2026年立法会议将讨论的教育优先事项

亚利桑那州立法机构将于两周内召开2026年会期，州众议院教育委员会主席、共和党议员马特·格雷斯（Matt Gress）表示，将推动一项涵盖多领域的教育改革议程，重点聚焦财政透明、校园安全、识字率提升与教育问责。

在财政方面，格雷斯强调需加强学区财务透明度。过去一年多，部分学区出现严重财务危机，例如艾萨克学区因超支数百万美元被州政府接管，教师薪资一度延迟，最终裁员并关闭两所学校。

校园安全是第二项重点。多份审计报告指出，一些学校未完全遵守安全规范，尤其是在应急预案方面。格雷斯认为，应强化监督，确保学校切实履行安全责任。

第三项议题是提升识字能力。目前亚州三年级学生阅读达标率仅39%。尽管法律要求部分教师在2028年前取得识字教学认证，但实际完成比例偏低。格雷斯表示，将提出法案，明确未来数年的阶段性目标。

此外，他还主张全面检视教育问责体系，评估学校评分、测评方式、毕业要求及经费公式是否有效支持教育质量提升。

与此同时，教师短缺问题持续。亚利桑那州教育厅数据显示，本学年已有逾千名教师离职。关于已到期的123号提案资金，共和党倾向专用于提高教师薪资，民主党则希望给予学区更大灵活性。格雷斯表示，相关讨论将成为本会期的重要议题之一。

2026年元旦起时薪上调

亚利桑那州最低工资将于元旦再次上调，每小时工资将从14.70美元提高至15.15美元。此次调整源于2016年经选民通过的法律规定，州最低工资与通胀水平挂钩，随着通胀上升而自动调整。

相比之下，美国联邦最低工资仍维持在每小时7.25美元，自2009年以来从未改变。自2025年1月1日起，亚利桑那州最低工资已较2011年的7.35美元翻了一倍多。

今年，全美多个州在年初同步提高最低工资标准，亚利桑那州位列其中。州内部分城市此前已制定更高的地方最低工资。需要注意的是，此次上调不适用于所有人群，例如以小费为主的员工，以及年营业收入较低的小型企业雇员，仍可能适用不同标准。

前联邦参议员凯尔宣布退出公共活动

亚利桑那州前共和党联邦参议员乔恩·凯尔（Jon Kyl）周二宣布，因被诊断患有失智症（痴呆症），将正式退出公共生活。凯尔现年83岁，曾在美国国会参众两院代表亚利桑那州26年，其中大部分时间任职于参议院，并一度担任共和党少数党党鞭。

凯尔在声明中表示，未来的人生道路将充满喜悦与逐渐增加的挑战，他对家人的爱与支持深表感激，并称“尽管面临诊断，我仍然是一个非常幸运的人”。

凯尔于2013年离开参议院后，加入游说公司Covington and Burling。2018年，在时任亚利桑那州州长道格·杜西任命下，他短暂重返参议院，填补已故参议员约翰·麦凯恩留下的空缺，数月后再度回到游说行业。

学界普遍认为，凯尔在水资源政策领域影响深远。亚利桑那州立大学学者指出，他在国会期间推动多项原住民水权和解协议，并参与制定州内关键水资源规则。亚利桑那州立大学设立的“凯尔水政策中心”正是以他命名。

在游说生涯中，凯尔还曾协助推动布雷特·卡瓦诺出任美国联邦最高法院大法官，继续在国家政治事务中发挥影响力。

六名社区学院学生提出节水方案获得表彰

近日，凤凰城地区一所社区学院的学生，因提出兼顾节水与可负担住房的创新方案而获得表彰。格伦代尔社区学院举办的“GCC Unlimited Challenge”竞赛，共向6名学生颁发总额6,500美元的奖金。

本次竞赛主题为“沙漠根基：为每一位亚利桑那人提供住房”，要求参赛者在不显著增加用水压力的前提下，探索扩大可负担住房的解决方案。

获得一等奖的方案提出，将废弃的大型零售商场改造为共享型公寓，通过共用厨房和卫浴减少用水成本，并以订阅制降低租金；二等奖项目则建议在城市闲置地块上，利用回收材料建造模块化微型住宅；三等奖方案主张在社区内部建设小型水回收系统，实现生活用水多次循环使用。

此外，另有三名参赛者获得特别鼓励奖。校方表示，这些构想展现了青年世代在住房与水资源议题上的创造力，也为亚利桑那州未来的可持续发展提供了新思路。

亚利桑那州拨款用于驱逐与无家可归预防项目

亚利桑那州州长霍布斯近日宣布，拨款1,300万美元用于驱逐与无家可归预防项目。在疫情时期保护措施结束后，亚利桑那州的驱逐申请数量曾一度攀升，如今已出现明显回落。

州府表示，此次资金将用于租金援助、临时安置、就业培训及成瘾服务等项目。单亲父亲伯特兰·肖伯格在多次面临被驱逐风险后，曾向Chicanos Por La Causa求助，获得约五周的旅馆安置资金，帮助他与女儿度过最艰难阶段。该机构是分享州府4,000万美元无家可归援助资金的11家组织之一。

数据显示，驱逐形势正在改善。亚利桑那州司法系统统计，2024财年全州治安法院驱逐申请超过10.6万件，2025年降至约8.7万件；在皮马县，2025年驱逐申请降至9,000余件。另有800万美元将分配给16家机构，用于防止驱逐的专项服务。

州府称，将继续加大投入，巩固下降趋势，帮助更多家庭稳定住房、避免流离失所。

调查显示：多数美国人未设立应急储蓄

一项最新调查显示，多数美国人在建立应急储蓄方面明显滞后。Bankrate发布的年度应急储蓄报告指出，2025年有多达八成受访者表示全年未向应急储蓄账户存入任何资金。一旦遭遇失业、医疗支出或其他突发费用，这种情况可能带来严重的财务风险。

报告同时发现，今年能够增加应急储蓄的人群，多数伴随着收入提升，显示收入增长与储蓄能力之间存在明显关联。

理财专家提醒，应急储蓄在突发状况下往往是关键“安全网”。普遍建议的标准是，储备足以覆盖三至六个月日常开支的资金，以应对短期收入中断或意外支出。

专家还建议，将应急储蓄存放在独立账户中，并养成定期储蓄的习惯，即便每次金额不大，长期累积也能产生显著效果。理财人士强调，尽早开始、持续投入，是提升家庭财务抗风险能力的关键。

全美流感住院人数在一周内翻一番

随着流感病例持续攀升，美国流感住院人数在一周内几乎翻倍，引发公共卫生部门高度关注。卫生专家表示，目前全美多数州的流感活动水平已达到“高”或“非常高”。

美国疾病控制与预防中心（CDC）数据显示，上周每10万人中有5.6人因流感住院，明显高于前一周的3.1人；流感患者占全部住院人数的5.4%，而去年圣诞节期间这一比例为3.2%。CDC估计，本流感季至少已有750万美国人感染，累计死亡人数达3,100人，其中包括8名儿童。

专家指出，一种被称为“K分支”（subclade K）的新变异株正推动多数感染病例增加。由于该变异株是在疫苗成分确定后才被发现，未被纳入本季流感疫苗中。尽管如此，卫生官员仍呼吁民众及时接种流感疫苗，以降低重症和住院风险。

“炸弹气旋”袭击中西部引发暴风雪随后转向东部

一场快速增强的“炸弹气旋”于周一横扫美国北部，在中西部引发暴风雪后继续东移，直指东海岸。受强冷空气、狂风以及雨雪冰混合天气影响，大平原和五大湖地区出现白茫茫的暴风雪景象，交通受阻并引发大范围停电。中部部分地区一夜之间气温骤降高达28摄氏度，北达科他州和明尼苏达州的体感风寒低至零下34摄氏度。

美国国家气象局警告，自周日起部分地区可能出现“白化”天气，出行几乎不可能。爱荷华州虽在周一早晨暴风雪有所减弱，但强风仍将积雪吹回路面，导致35号州际公路200多英里路段关闭，并发生数十起交通事故，造成至少一人死亡。

五大湖地区受创尤重。密歇根上半岛局地降雪达60厘米，苏必利尔湖浪高接近6米，多艘货船进港避风。伊利湖在强风作用下水位剧烈变化，纽约州一侧水位上涨，密歇根一侧则罕见退水，露出湖底残骸。全国约22万用户停电，航空系统出现大量延误和取消。

与此同时，东北部出现冻雨风险，纽约州北部停电人数超过5.7万。西海岸南加州遭遇强圣安娜风，阿拉斯加多地暴雪并伴随融雪洪水隐患；伊利诺伊州中东部还确认出现多起龙卷风，造成建筑和电力设施受损。

美国税局：商务用车抵税额每英里上调2.5美分

美国美国国税局（IRS）本周宣布，自2026年1月1日起上调商务用车的标准里程抵税额。用于商业用途的标准里程费率每英里提高2.5美分，升至72.5美分；医疗用途的费率则下调0.5美分，为每英里20.5美分。IRS表示，调整基于最新成本数据并结合年度通胀因素。

标准里程费率是纳税人在申报联邦所得税时，用于计算私家车商业使用可抵扣费用的重要依据。自雇人士、零工和自由职业者，以及使用私家车开展业务的小企业，均可按该费率申报抵扣。此外，医疗用途、特定现役军人及情报人员搬迁，以及慈善服务用车也适用相应里程费率。

具体而言，商业用途为每英里72.5美分；医疗及合规搬家用途为20.5美分；慈善服务用途仍维持14美分。上述标准适用于电动车、混合动力车以及汽油和柴油车辆，租赁车辆在整个租期内亦须统一适用。IRS同时强调，标准里程费率并非强制，纳税人也可选择按车辆实际使用成本申报。

美国收紧签证与绿卡入出境规则生物识别全面上线

美国美国国土安全部（DHS）宣布，新一轮签证与移民执法措施已于2025年12月26日正式生效。相关政策制定于唐纳德·川普任内，重点收紧入出境身分核验，并加强对部分绿卡持有人及申请案件的审查。

根据新规，美国全面启用“生物识别入境—出境系统”，所有非美国公民，包括合法永久居民，在机场、陆路及海港进出境时均须拍照建档，14岁以下儿童及79岁以上长者不再豁免。美国海关与边境保护局（CBP）可视需要采集指纹、虹膜等资料，与旅行及身分文件比对。

同时，美国公民及移民服务局（USCIS）对来自19个国家的绿卡持有人与申请案件实施更严格审查。官方称，此举旨在降低证件滥用、逾期停留及国家安全风险。DHS表示，系统将在未来三至五年分阶段扩展，并将陆续公布更详细的执行指引。

避免高额罚款需知加州2026年生效的交通新法

2025年，加州州长纽森签署近800项法案，其中相当一部分聚焦交通与公共安全。除特别注明外，多数新法将于2026年1月1日正式生效，违规者可能面临高额罚款甚至刑责。亚利桑那州作为加州近邻，读者朋友经常去加州，对加州新法律也应略知一二。

在道路安全方面，AB289号法案授权加州交通部在高速公路施工区试点限速安全系统，利用固定或移动雷达与摄像设备取证，违规车主将直接收到罚单。AB382号法案允许地方政府将学校区限速从25英里/小时降至20英里；2031年起，只要设置清楚标示，学校区将自动适用20英里限速。

车辆与执法规定也同步收紧。AB1085号法案禁止制造或销售遮挡、干扰车牌识别的产品，最高可罚1,000美元。AB390号法案扩大“减速并变换车道”规则，凡路边停靠且开启警示灯或设有警告标示的车辆，司机均须换道避让或减速通行。AB544号法案要求电动自行车无论昼夜行驶，车尾必须配备红色反光片或灯具。

在证照与治安方面，SB506号法案允许民众更新地址后，直接向加州车管局（DMV）申请补发显示新地址的驾照。AB486号法案将持有钥匙编程、复制或讯号增强装置并意图犯罪列为轻罪，最高可判六个月监禁并罚款1,000美元。AB366号法案把酒驾点火锁装置试点延长至2033年。

消费者权益方面，SB766号法案规定，自2026年10月起，购买5万美元以下二手车可享三日退款权，前提是车辆无损伤、里程未明显增加，并要求车行全面披露费用。AB1272号法案则禁止合作商家在网站域名中使用“DMV”字样，以免误导消费者。

以上仅为部分将于2026年生效的新法，完整内容可查询加州参众两院官网。