达美航空恢复上海至洛杉矶航班

【本报综合讯】北京时间6月2日15时40分，随着达美航空DL39航班载着逾200名旅客降落在上海浦东国际机场，达美航空上海直飞洛杉矶的航班正式恢复运营。旅客从上海前往美国将有更多选择。

6月2日，达美航空DL39航班载着超过200名旅客降落在上海浦东国际机场，达美航空上海直飞洛杉矶的航班正式恢复运营。（图片来源：中新社/上海机场集团供图）

中新社报道，该航班由空客A350—900宽体客机执飞，每周三班。北京时间每周一、四、六18时25分从上海浦东国际机场起飞，美西时间15时15分到达美国洛杉矶机场。美西时间每周三、五、日11时30分从美国洛杉矶机场起飞，北京时间次日16时05分到达上海浦东国际机场。

另据上海第一财经报道，据了解，达美航空这次的增班，使用的是2024年2月美中批准的增班航权。

当时的通告显示，美中双方航空公司原则上共可运营每周100班定期客运航班，其中中方50班，美方50班。

如今一年多过去了，中方的6家航司早已把每周50个航班飞满，美国的航司则到现在还没有将50个班次的额度用满。

除了绕飞俄罗斯领空带来的成本增加影响，需求方面的变化也是美国航司增班动力不足的原因之一。美联航CEO曾在业绩电话会议上指出，目前的市场状况与之前大不相同，“我们飞中国的航线客座率并不高，基于目前的需求情况，我们不会在短期内大幅增加航班。”

根据航班管家的最新统计，目前中美航线的恢复率只有疫情前的26.3%。由于执行航权对等原则，美国航司如果不增班，中国航司也不能继续增加。

而从具体运营美中航线的航司来看，美中航线上厦门航空的航班恢复率最高，但仅恢复至45.9%，其次为美联航，恢复率为35.8%。

除了达美航空，近期也有不少中国国内航司宣布新开或恢复国际航班。

比如南航就计划在6月新开北京大兴-塔吉克斯坦杜尚别以及广州-哈萨克斯坦阿拉木图航线，东航则计划在7月新开上海-阿拉木图，海航计划在6月开通海口-沙特吉达，川航则在6月开通成都-伊斯坦布尔-雅典航线。

上述航线均来自中亚或中东地区，也是目前航班恢复率较高的区域。来自航班管家上周的国际航线运行情况数据显示，中国到西亚、中亚、非洲三个区域的航班量远超2019年，比如到哈萨克斯坦的航班量恢复率就达到175.8%。

相比之下，到欧洲的航班恢复率为97.7%，到北美洲的航班恢复率只有28.3%，而这些区域则是疫情前中国国内航司主要开飞的国际航线目的地。（完）