好好告个别吧，这些汽车将在2025 年停产
【本报讯】许多车型在新年伊始都不会上市，如福特Edge、丰田Venza和Mini Clubman停止在美国市场上销售。
汽车研究网站Edmunds的高级新闻编辑Nick Yekikian表示，今年汽车制造商正在削减大量SUV车型。Edmunds的数据显示，SUV通常是美国最受欢迎的车型之一，在2024年前10个月的销量中占近58%。
在这份名单上找到你喜欢的车了吗？现在可能是采取行动的时候了，但并不是所有这些车都会永远和你告别。
“不要害怕。有些车可能还会继续存在，并有改良版本，”耶基基安说。“有些车不会永远消失。”
Alfa Romeo的Giulia Quadrifoglio和Stelvio Quadrifoglio
根据Alfa Romeo的一份声明，Giulia和Stelvio Quadrifoglio车型将于2024年后在美国停售。根据阿尔法罗密欧高级副总裁兼北美负责人Larry Dominique在LinkedIn上的帖子，这两个品牌“暂时”将告别北美市场。
多米尼克在帖子中表示，这一决定正值该汽车制造商将重点转向电动汽车之际，“但这并不是故事的结束”。
Audi A5轿跑车和敞篷车
虽然A5在2025年仍将以运动型车型提供，但轿跑车和敞篷车选项将在2024款车型年之后消失。这一转变正值奥迪准备重组其产品线之际，该公司计划在2026年底前推出20款“全新或改进型”车型，其中一半将是电动车型。
Chevrolet Camaro
雪佛兰于2023年3月宣布计划在2024车型年末停产第六代Camaro，最后一批车辆将于2024年1月下线。
全球雪佛兰副总裁斯科特贝尔(Scott Bell)在2023年的一份声明中表示：“虽然我们今天不会宣布立即推出的继任者，但请放心，这并不是Camaro故事的结束。”
Ferrari SF90Stradale和812GTS
根据8月份的财务报告， 法拉利的SF90Stradale和812GTS已经“逐步停产”。
Fisker Ocean
根据Fisker首席财务官Patrick McCann在8月份的财报电话会议上的评论，承包生产Fisker Ocean电动SUV的麦格纳国际公司(Magna International)在该汽车制造商于6月申请破产后继续“承担不再生产”的义务。11月，麦肯表示，“Fisker已经落后于我们了。”
Ford Edge
Ford汽车公司在今年早些时候的一份声明中表示，该公司已停止在加拿大安大略省奥克维尔装配厂生产Edge SUV，以“重组生产新车”。该公司计划从明年开始将其F系列Super Duty卡车（该品牌最受欢迎和最赚钱的车型之一）的生产扩展到奥克维尔。
Ford总裁兼首席执行官吉姆·法利在福特网站上的一份声明中表示，该汽车制造商一直在努力满足市场对Super Duty的需求，“这一举措使我们的客户受益，并增强了我们的Ford Pro商用业务。”
Infiniti Q50
根据Infiniti发言人阿什利·波博(AshliBobo)的声明，日产豪华品牌Infiniti的Q50轿车在2024款之后将不会在美国和加拿大上市。
Bobo告诉《今日美国》：“我们正在转变我们的产品组合，进入电气化时代。考虑到这一点，我们决定将资源集中在核心豪华车型上，继续履行我们在未来几年推出四款新车型的承诺。”
Jaguar XE, XF, F-Type, I-Pace and E-Pace
Jaguar XE和XF轿车、F-Type跑车、I-Pace电动SUV和E-Pace SUV将在2024车型年后停产，因为该汽车制造商准备在2026年重新推出其品牌。F-Pace SUV将继续存在。
捷豹在一份声明中表示，该公司预计美国零售商“部分现有车型”将有充足的库存，尤其是F-Pace。
Lamborghini Huracán
据该公司声明，这家意大利汽车制造商终止了Huracán跑车的生命周期，为8月份推出Temerario腾出空间。
Maserati Ghibli
据该公司声明，Ghibli运动型轿车将于2023年底停产。据该公司网站称，第一辆Ghibli于1966年在都灵车展上亮相，其名字源于“北非一种携带大量沙尘的强劲暖风”。
Mini Clubman
英国汽车品牌Mini于2月停止生产第二代Clubman，这是一款小型旅行车，于2015年作为2016款车型推出。发言人Andrew Cutler表示，没有计划直接推出第三代替代车型。相反，“全电动MINI Aceman跨界车型将填补全球MINI车型组合中的这一空白。”
卡特勒表示，该汽车制造商已将新款Aceman在美国和加拿大市场的上市时间“推迟至稍后”。
Mitsubishi Mirage
Mitsubishi此前宣布，计划于今年晚些时候停止在美国市场生产紧凑型掀背车Mirage。三菱发言人杰里米·巴恩斯(Jeremy Barnes)向《今日美国》表示，三菱预计“经销商库存充足”将持续到2025年夏季。
Nissan GT-R and Titan
日产GT-R在北美市场停产17年后于10月结束生产。
日产在6月份的一份声明中表示，GT-R“留下了令人难忘的遗产” ，但“日产现在高度关注未来以及下一个激动人心的性能创新时代。”
日产Titan卡车的生产将于2024年夏天结束，以便该汽车制造商改造其位于密西西比州坎顿的工厂以生产电动汽车。
该公司在一封电子邮件声明中表示：“20年来，TITAN一直是日产在北美的重要品牌，我们感谢在TITAN整个生命周期中发挥关键作用的经销商、客户和数千名员工。”
Ram1500TRX
根据该公司的一份声明，Ram1500TRX卡车的生产将于2023年底结束，但该汽车制造商为庆祝该车型推出了2024车型年的特别版：RAM1500TRX6.2L增压V8-最终版。全球仅发售4,000辆。
RAM品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)在2023年10月的一份声明中表示：“这款车型是越野卡车领域的真正标志。”“RAM1500TRX的推出带来了该领域性能的重大转变，它于2020年作为2021款车型首次亮相，巩固了RAM Truck作为北美越野卡车领导者的地位。”
Toyota Venza
丰田将在2024款车型之后停止在美国市场生产Venza。该公司在一份声明中表示，该公司“仍致力于高端跨界SUV领域，并已将该车型替换为首款2025款丰田皇冠Signia”。
2025年后：Audi A4
奥迪A4即将退出市场。
据发言人马克·丹克(Mark Dahncke)称，这款轿车将被新款A5Sportback取代，这是奥迪将所有内燃机汽车改为奇数车型、将所有双数车型改为电动车型的努力之一。
新款A5和S5车型将于2025年中期上市，RS5也将“稍后”上市，Dahncke表示。
2025年之后：Cadillac XT4
据发言人惠特尼·刘易斯(Whitney Lewis)称，凯迪拉克将于下个月停止在堪萨斯州堪萨斯城费尔法克斯装配厂生产XT4SUV。
2025年之后：Chevrolet Malibu
在全球销量超过1000万辆后，雪佛兰母公司通用汽车将在今年年底前完成Malibu的生产。这款中型轿车于2016年推出，第九代车型将在2025车型年后退役。
通用汽车做出这一决定之际，已向其费尔法克斯装配厂投资约3.9亿美元，用于生产雪佛兰Bolt电动汽车。
2025年之后：Subaru Legacy
斯巴鲁力狮轿车于1989年推出，经过六代发展，在美国市场销售超过130万辆，该车型将于2025年春季停产。
斯巴鲁在4月份的一份新闻稿中表示，Legacy的停产“反映了市场从乘用车向SUV和跨界车的转变，以及斯巴鲁向电动汽车和全电动汽车的过渡”。斯巴鲁计划在2028年之前生产8款电动汽车。
2025年后：Volvo S60
沃尔沃停止在南卡罗来纳州里奇维尔生产其S60豪华轿车，重新配置生产空间，用于生产其新旗舰车型：全电动EX90SUV。2025款S60将成为美国客户可购买的最后一款车型。
